| 文/AIM俐鉅創新總經理兼首席創新長 詹長霖
今年初受邀幫大陸中國電信學院第二期星火計劃的學員講「系統性創新解碼」課程，第二期星火計劃訓練重點在5G架構的實際創新應用。這批從中國電信60萬名員工中挑選出來的精英人才，在系統性創新解碼工作坊分組演練中讓我看到從模仿到創新真的要非常慎重，一旦思維走偏沒有真正洞察應用場景需求就會創新破功。
創新，是企業發展的原動力，「看上去很美」，但創新的過程往往步步驚心。企業由於各種原因陷入過度創新的陷阱，錯失發展機會，甚至死於創新的案例屢見不鮮。
常見的創新陷阱有路徑選擇錯誤、節奏錯誤、應用偏差等幾種類型。
第一種陷阱：創新路徑選擇錯誤 以摩托羅拉為例，這家公司曾經聲勢浩大地推出銥星計畫，這個龐大的創新項目是由77顆近地衛星組成星群，讓用戶從世界上任何地方都可以打電話。
專案路徑獨特，耗資過巨，無異於懸於摩托羅拉頭頂的達摩克利斯之劍。當費盡千辛萬苦，銥星終於在1998年年底投入使用時，命運卻和摩托羅拉開了一個很大的玩笑，傳統的手機已經完全佔領了市場。
由於銥星專案無法形成自己穩定的客戶群，開業近10個月時，銥星手機的用戶還不到2萬，遠少於65萬用戶的盈虧平衡點，公司虧損巨大，甚至拖垮摩托羅拉。
第二種陷阱：踏錯創新節奏，市場無法接受 19世紀50年代，法國宇航和英國飛機公司聯合研製的超音速客機--協和式噴氣客機，突破傳統客機時速限制，成倍縮短旅行時間。從倫敦到紐約7100公里的飛行距離，波音和空客飛機需要6～7個小時，而協和客機3小時就可到達，不過，過於超前的設計導致可靠性偏差，出現了兩次墜機事故。
同時，協和客機單個旅客的票價高達9000美元，遠遠超過市場其他客機。載客量少，並且日常維修費十分昂貴，每架飛機在飛行1.2萬小時後，須進行為期10個月的大修，每次費用達到1000萬.....http://bit.ly/1CsC0dL 礙於篇幅限制，詳文請至 http://www.aimniche.com/ 全文續閱 相關課程資訊：http://t.cn/zOinNoc | 
